汽車產業(yè)在我國經(jīng)濟和社會發(fā)展中占有舉足輕重的地位，汽車制造業(yè)增加值占到整個工業(yè)增加值的7%左右，汽車消費在社會消費品零售總額中占到10%左右。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零部件企業(yè)超過了10萬家，實現(xiàn)了1500種部品的覆蓋，擁有從上游零部件到中游的一級/二級供應商，以及下游的整車制造廠、出行服務商的全產業(yè)鏈條。如此龐大的汽車產業(yè)鏈在加速恢復正常運轉的同時，轉型升級的步伐也在加快，而這將進一步強化中國汽車產業(yè)鏈的韌性。

受疫情影響，包括北汽、長安、一汽、吉利等在內的眾多車企都將新車上市、產品體驗以及銷售等都轉移到了線上，并取得了不錯的效果。同時，疫情使消費者對于汽車的新能源、智能化等方面提出了新的更高的要求，推動整個汽車產業(yè)進一步加大對新能源、智能化的研發(fā)力度。這些新需求、新技術、新模式都在推動汽車產業(yè)加速轉型。

今年3月底，發(fā)改委等11部門正式發(fā)布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，計劃到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成；到2050年，全面建成中國標準智能汽車體系，并完成智能汽車技術體系、生態(tài)體系等六大體系的建設任務。

發(fā)改委介紹，未來將鼓勵整車企業(yè)逐步成為智能汽車產品提供商，鼓勵零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關鍵系統(tǒng)集成供應商，鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、信息通訊，以及交通基礎設施企業(yè)都進入到智能汽車體系中，并重點在數(shù)據(jù)增值、出行服務、金融保險等領域培育新商業(yè)模式。智能汽車作為人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的最佳應用平臺，已成為新一輪科技革命和產業(yè)變革的引領性產業(yè)，也是一個國家科技創(chuàng)新的標志。智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略就是要迎接新一輪全球科技革命帶來的挑戰(zhàn)，抓住汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展新機遇，加速推進我國汽車產業(yè)轉型升級。

黨的十九大報告提出，“推動經(jīng)濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產率，著力加快建設實體經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產業(yè)體系”，這為更好地推進產業(yè)結構優(yōu)化升級指明了方向。青島大學干部培訓中心針對“產業(yè)轉型升級干部培訓專題”， 通過系統(tǒng)的理論學習，針對性的課堂討論，現(xiàn)場教學實地考察，旨在全面提升黨政領導干部戰(zhàn)略思考能力，培養(yǎng)創(chuàng)新思維，同時兼顧執(zhí)行力、溝通技巧、人文素養(yǎng)的提升，以提升人格魅力，增強開展各項工作的綜合能力。